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这款suv打破了丰田一贯的高傲,新车上市不到一年就有10000元降幅

2019-06-08 14:04编辑:admin人气:


合资车长期以来在国内的汽车市场中能够屹立不倒,最为关键的就是合资车有着相对来说更为可靠的质量,而说到质量可靠的合资车,不得不提的就是丰田品牌,丰田车素来有“开不坏”之称,可见丰田车在人们心目中还是有着不错映像的。

也正是因为丰田可靠的质量,使得旗下的众多车型都是非常畅销,一些个别的车型如汉兰达等在多地甚至出现了不加价提不到车的情况,我个人对这种现象是非常痛斥的。但丰田也有这么一款车,也就是我们今天的主角-丰田C-HR,这款车虽然上市一年不到,但据悉在西安地区已有着10000元的降幅了(每个地区优惠幅度不同,此优惠幅度仅代表西安地区),这可以说是打破了丰田一贯的高傲了,那为什么会出现这种情况呢,这款车的表现又如何呢?我们一起来看看。

外观上,前脸部分的丰田C-HR采用了最新的家族式的设计,上进气格栅基本上是处于封死的状态,转而只是将车标放在了这个位置,且两只大灯的灯眉一直延伸至了车头的中央,看起来是非常具有张力的一个设计;大灯组的灯内光源只有高配车型采用了全LED,而低配车型依然采用的是传统的卤素灯泡,作为一款14万多起步的小型suv,这点确实有些不厚道,但丰田一贯如此,想想二三十万的汉兰达也是装的卤素灯也就能平复了。

车身尺寸上,丰田C-HR低配车型的长宽高为:4405*1795*1565mm,而高配车型在车长和车宽上会更长更宽一点点,而轴距则是统一的,均为2640mm,这样的车身尺寸表现虽然定位于小型suv但也已经与一些入门级的紧凑型suv相差无几了,在同级中也能处在较高的水平;侧面的丰田C-HR的设计非常的年轻动感,且采用了双色车身的设计,整体的流线性做得很不错,确实有着较高的颜值,这样的设计虽然能吸引不少年轻人的喜欢,但一些年长一些的消费者可能会接受不了。

丰田C-HR的车尾部分与侧面一样也是非常的年轻时尚且具有动感,整体的造型又是较为紧凑且有力量感的,两只“C”字形的尾灯采用了熏黑的处理,显得很精致,在夜晚点亮后也能为它增添不错的辨识度,只不过它并未采用外露式的排气管设计,这点稍显遗憾。

从高颜值的外观来到内饰部分,丰田C-HR的内饰大体上也是显得比较具有个性,中控台采用了不对称的悬浮式设计,中控操作区的实体按键比较少,使得整个中控看上去还是很简洁的,中间用到了一块9英寸的液晶显示屏,显示效果还不错, 同时也为车厢增添了一定的科技感;后排空间上,由于受到造型的影响,丰田C-HR的后排空间显得有些拮据,与同级车型相比也只能说是一般。

配置上,丰田C-HR全系标配的配置有12气囊,胎压监测,esp,自动驻车,上坡辅助,多功能方向盘,自动头灯,全车车窗一键升降等,配置较同级车型来看还是较为丰富的,特别是在被动安全配置上,丰田C-HR做得很足,甚至达到了越级的表现。

动力上,丰田C-HR全系只搭载了一台2.0L的自然吸气发动机,而与之相匹配的是模拟10挡的CVT无级变速箱,全系没有手动挡版本,希望后期改款能推出手动挡版本,在拉低售价的同时也满足喜爱手动挡的消费者的需求,这台发动机最大马力171匹,峰值扭矩203N.m,这套动力总成的百公里加速在9秒出头,而实测的百公里油耗仅为7L左右,此外,值得一提的是这套动力总成还符合最新的国六排放标准;底盘上,丰田C-HR采用了前麦弗逊后E型多连杆的独立悬架结构,调教软硬适中,实际行驶起来也能提供不错的质感。

综上所述,不难看出,丰田C-HR确实是在各方面都表现得非常出色的一款精品小车,虽然这款车在消费者中的关注度很高,但是它的售价也是确实不低,而且过于个性的外观也不是每个人都能够接受的,所以,也就出现了才上市不到一年就有10000元降幅的现状。

(来源:未知)

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